Нагревается все - тормозной диск, подшипник, колесный диск! Педаль тормоза становится колом в верхнем положении - нажать невозможно! Нашли выход - когда заклинило, надо окрыть прокачивающие штуцера переднего контура на колесах и тормоза отпускает. Продули и промыли все трубки, суппорта. Остается или главный тормозной или усилитель с вакуумом! В чем дело - не подскажете? Едь на сервис и пусть разберутся ,если самому не как ! На всякий случай продули их - все ок! По поводу сервиса думали уже! Узнавали у мастеров - они говорят, что будут всю систему разбирать продувать - короче часы нарабатывать! Мы самостоятельно все трубки продули. Тормозные трубки и их ремонт. Именно ремонт а не замена целиком) на мерседес w210. Привет всем Мерсоводам В процессе поиска решения проблем с АКПП посмотрев на фотографии подкапотных пространств других мерсов (на фото), пришел к выводу, что у меня все вакуумные трубки подключены. Руководство on-line w210. Вакуумные шланги имеют на концах контактные разъемы, которые служат для подключения к насосу, механизмам привода замков дверей или распределительным блокам. До конца вытянуться, или? RuslanVW писал(а): одно смущает - зелёная трубка продувается. Остается только теперь либо вакуум с усилителем, либо главный тормозной! Просто думал может у кого подобные проблемы тоже были.. Больше месяца голову ломаю. А/м Форд- скорпио,с АВС,конечно.. АВС и если в этот момент (особенно в 1- ую сек из того промежутка) понадобились тормоза,то . Можно ездить и не нарываться на эту беду неделями (не постоянно же на тормоз давим!) и надеяться,что всё пройдет..,но с тормозами шутки .. Информации перемолол достаточно,понятно,что проблема с АВС (самосрабатывание) но метод лечения пока не найден. Буду рад свежим идеям по теме! Чудес - то не бывает.. Стоил недорого - около 5. Поставили и все заработало как надо. В чем конкретно была причина тогда так и не определили. Переднее левое греется очень сильно переднее правое поменьше греется. Ключик на 1. 0 прописался в бардачке. С главного стравливаю лишнюю жидкость и еду дальше. Супорта и шланги тут непричем это точно. Вакумник проверял (накачивал тормоза на заглушенном двигателе, заводил двигатель, педаль проваливалась, значит все работает)На форумах для жигулей у ребят в капейку такие же проблемы. Они решают так: откручивают главный от вакумника и укарачивают штырь который торчит из вакумника, и все работает как надо. Незнаю почему происходит необходимость уменьшения этого штыря, но предпологаю что со временем диски на тормозах стираются и система начинает работать немного по другому. На днях попробую проделать данную регулировку сам. Или сами решили что у вас все отлично работает- но клинит ))))) антон (незарегистрированный)Re: Клинит передние колеса - тормоза!!! Жизнь стала ярче, на светофоре теперь только зеленый, навстречу только девушки за рулем, гайцы вобще перестали останавливать. Советую всем закручивайте штыри и жизнь изменится в лучшую сторону. Так в чем же млжет быть дело? В разных сервисах разные мнения: суппорт,шланг, АВС,цилиндр ит. ЧТО ДЕЛАТЬ? ЧТО МЕНЯТЬ? Поменял их и благополучно ездил пол часа ,ориентировочно, и опять чудо все заклинило. Поменял ГТЦ, ездил неделю все было норм, но через неделю опять все началось вновь . Как тут быть не знаю!? Чтол делать и как с этим бороться просто не представляю( ! Утром проехал не больше 1км остановился. Завел машину нажал на тормаза (чтобы переключить АКПП) при нажатии был не большой шелчок, тормоза отпустил нажал по новой педаль не нажимается и заклинила колеса. Машина VW PASSAT B6 2. Стойкои амортизатора зажало провод АВС и тормозной шланг АВС не работает тормоза работают слабо Помогите кто сталкивался. За ответ заранее спасибо! Мл 3. 20 1. 99. 8 г. Азат (незарегистрированный)Re: Клинит передние колеса - тормоза!!! Мл 3. 20 1. 99. 8 г. Re: Клинит передние колеса - тормоза!!! И без абс оооочень бюджетный автомобиль в 2. Re: Клинит передние колеса - тормоза!!! У иння та же самая беда на хонде. Сами по себе накачиаются тормоза. Приходится спускать жидкость с передних супортов через штуцер прокачки. Два раза менял ремкомплект. В процессе этих всех движений. Или ни из за этого зашипел воздух между вакумом и главным тормозным. Сегодня собираюсь заменить вакум. Тоесть один контур правое переднее колесо и левое заднее. Второй контур наоборот. Вакуумный усилитель тормозов не отпускал, до конца, главный тормозной, после торможения, чуть- чуть но оставлял для себя, зараза( после каждого торможения всё больше зажимал тормоза) Решение может быть колхозное но сработало. Ослабил крепление главного тормозного цилиндра на вакууме, что бы получилась маленькая щель для доступа воздуха. Конструктивно, я так думаю, где то оно должно быть либо воздушный клапан должен травить потихоньку. Пружина вакуумника потянула мембрану, но движок воздух то подсасывает, а воздушный клапан хороший , пропускает только в одну сторону. Пружина тянет себе, движок сосёт себе и вакуумник застревает не доходя исходного положения, ведь подсоса воздуха нет. Где эта дырка должна быть не знаю, но ослабление крепления вакуумника решает проблему. Может кому пригодится. Езжу так год и нет проблем. Для уточнения и дополнения таких ограничений Управляющий ввел следующие Дополнительные условия использования форума: 1. На форуме ЗАПРЕЩАЕТСЯ: a. Размещать объявления о покупке, продаже или обменеb. Сознательно публиковать неверный контентd. Ругательства, брань и «крик», т. Грубое нарушение правил грамматики русского языкаf. Разговор не по теме g. Публиковать сообщения под разными именами по одной и той же темеh. Выступать от подлинного имени другого человекаi. Повторять сообщения и темы. Разрешается оказывать помощь другим посетителям форума, рекомендуя хорошую фирму или специалиста. Разрешается расширять тему. Слишком активная публикация одного и того же номера телефона/адреса электронной почты в различных темах может быть сочтена рекламой, и такие контактные данные/сообщения могут быть удалены, а пользователь может быть заблокирован. Заголовок темы не должен быть неопределенным: «проблема», «затруднение», «помогите». Заголовок должен давать представление о том, о чем будет говориться в данной теме. В заголовках тем запрещается повторять знаки препинания, например: «какой расход топлива у Calibra???????????». В заголовках тем нельзя порочить товарные знаки/фирмы, например: «жулики в автомагазине ASDF». Своим конкретным опытом в связи с той или иной фирмой или товарным знаком можно поделиться в тексте сообщения. У администраторов есть право удалять или закрывать не соответствующие правилам, бессмысленные или засоряющие форум сообщения и темы. Модераторы имеют право блокировать пользователей, которые постоянно засоряют форум сообщениями с бессмысленным содержанием. У auto. 24. ee есть право менять правила форума. ОТВЕТЬТЕ НА СООБЩЕНИЕ.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2017
Categories |